Pridajte body trasy v prevádzkovom poradí
Vytvorte body nakládky, vykládky a medzizastávky v poradí, v akom ich má vozidlo navštíviť.
Použite LogicCalc ako kalkulačku trás nákladných vozidiel a plánovač cestnej nákladnej dopravy pre európsku prepravu. Pridajte základňu vozidla, body nakládky a vykládky, medzizastávky a voliteľné krajiny, ktorým sa chcete vyhnúť, a potom skontrolujte vzdialenosť trasy, úseky podľa krajín, tranzitný čas, odhady mýta a ekonomiku trasy.
Trasa cestnej nákladnej dopravy často obsahuje viac než jeden východiskový a cieľový bod. LogicCalc udržuje každý prevádzkový bod a výslednú ekonomiku trasy prepojené v jednom pláne.
Vytvorte body nakládky, vykládky a medzizastávky v poradí, v akom ich má vozidlo navštíviť.
V prípade potreby zahrňte východiskovú základňu vozidla a požiadajte o podporované alternatívne trasovanie okolo vybraných tranzitných krajín.
Skontrolujte celkovú vzdialenosť, rozpis podľa krajín, prázdny pozičný nájazd, odhad času vodiča, mýto, prevádzkové náklady a cenu pre zákazníka.
Celková plánovaná vzdialenosť vozidla = prázdny pozičný nájazd + každý úsek nakládky, vykládky a medzizastávky
LogicCalc je navrhnutý na plánovanie prepravy, nie na všeobecnú navigáciu osobných áut, takže trasu možno prepojiť s prevádzkovými a obchodnými výpočtami.
Naplánujte viac než jeden bod nakládky alebo vykládky a zachovajte medzizastávky v požadovanom poradí.
Vypočítajte prázdny pozičný úsek zo základne vozidla k prvému prevádzkovému bodu.
Skontrolujte celkovú cestnú vzdialenosť a vzdialenosť podľa krajín pre kompletný plánovaný pohyb.
Požiadajte o podporovanú alternatívnu trasu s vylúčením vybraných tranzitných krajín, ak ju trasovací pracovný postup dokáže poskytnúť.
Použite kompletnú vzdialenosť na odhad času jazdy, povinných prestávok, denných odpočinkov a celkového uplynutého času prepravy.
Použite vzdialenosti podľa krajín vo výpočtoch nákladov prepravy, mýta a ceny pre zákazníka v tom istom pracovnom priestore.
Predpokladajme, že vozidlo začína 80 km od miesta nakládky, prejde 540 km k prvému bodu vykládky a ďalších 210 km k druhej vykládke.
Kompletný plánovaný pohyb je 830 km. Prázdny deadhead 80 km zostáva viditeľný a zároveň prispieva k času, palivu a ekonomike trasy.
| Úsek trasy nákladného vozidla | Príklad vzdialenosti |
|---|---|
| Základňa vozidla k nakládke | 80 km empty |
| Nakládka k prvej vykládke | 540 km |
| Prvá k druhej vykládke | 210 km |
| Naložená a medzisezónna vzdialenosť | 750 km |
| Kompletná plánovaná vzdialenosť | 830 km |
Iba ilustračné vzdialenosti. Skutočné trasovanie závisí od geokódovania, dostupných cestných údajov, nastavení trasy a aktuálnej dostupnosti ciest.
Každá nakládka, vykládka a medzizastávka zostáva v poradí trasy požadovanom plánom prepravy.
Úseky podľa krajín môžu podporovať miestne kilometrové sadzby, plánovanie mýta a kontrolu cezhraničnej trasy.
Vzdialenosť deadhead sa zobrazuje samostatne namiesto toho, aby zmizla v jednom celkovom čísle trasy.
Zmena trasy môže okamžite zmeniť vzdialenosť, sadzby podľa krajín, predpoklady mýta, čas a konečnú cenu.
LogicCalc poskytuje pracovný priestor na plánovanie trás cestnej nákladnej dopravy s trasami s viacerými zastávkami, vzdialenosťou podľa krajín, prázdnym pozičným nájazdom, výpočtami času, mýta a nákladov na prepravu.
Áno. Viaceré body nakládky, vykládky a medzizastávky možno pridať v poradí, v akom ich má vozidlo navštíviť.
LogicCalc môže požiadať o alternatívnu trasu s vylúčením vybraných podporovaných krajín. Dostupnosť závisí od trasovacej služby a geometrie trasy.
Nie. Je to nástroj na plánovanie cestnej nákladnej dopravy a nezaručuje prejazdnosť pre konkrétnu výšku, hmotnosť, konfiguráciu náprav alebo miestne obmedzenie.
Áno. Vzdialenosť trasy môže vstupovať do nákladov podľa sadzieb krajín, odhadovaného mýta, času vodiča, paliva, fixných výdavkov a cenotvorby pre zákazníka.
Toto je skutočný pohľad na pracovný priestor LogicCalc. Pre reálny výpočet použite vlastnú trasu, náklad, vozidlo a obchodné nastavenia.
Otvoriť LogicCalc →
Zostavte jazdu v prevádzkovom poradí, v akom ju chcete reálne vykonať. Každá nakládka, vykládka alebo medzizastávka patrí do jednej trasy, takže úseky, kilometre podľa krajín a čas tranzitu možno hodnotiť spolu.
Plánovač s viacerými zastávkami použite vtedy, keď je poradie už známe a potrebujete jeden súvislý plán prepravy.
Zadajte nakládky, vykládky a medzizastávky v poradí, v akom ich plánujete navštíviť. Typ zastávky aj plánovaný dátum alebo čas ponechajte pri správnej lokalite.
LogicCalc vypočíta cestu medzi zastávkami a spojí úseky do jednej jazdy. Celková vzdialenosť, prejdené krajiny a odhad tranzitu zostanú v jednom výpočte.
Overte, či zadané poradie dáva zmysel aj po zobrazení vzdialenosti, času a priebehu trasy. Ak chcete testovať samotné poradie, použite následne optimalizátor.
Dispečer zadá nakládku v Mníchove, druhú nakládku v Salzburgu a doručenie do Milána presne v tomto poradí. LogicCalc vypočíta dva nadväzujúce úseky a zobrazí jednu trasu s celkovou vzdialenosťou, rozdelením podľa krajín a odhadom tranzitu. Stránka netvrdí, že ide o najlepšie poradie; plánuje poradie zadané používateľom.
Výpočet spojí plánované body, no prevádzkové poradie a aktuálne kontroly zostávajú zodpovednosťou dispečingu.
Nie. Počíta presne zadanú postupnosť. Na testovanie iných poradí použite optimalizátor trasy alebo optimalizátor nakládok a vykládok.
Áno. Trasa môže obsahovať rôzne prevádzkové typy zastávok, takže celá preprava zostáva v jednom prepojenom pláne.
Zoradené úseky, celkovú vzdialenosť, rozdelenie kilometrov podľa krajín a odhad tranzitu.
Keď je poradie flexibilné a chcete overiť, či iná routovateľná postupnosť môže znížiť vzdialenosť, čas alebo náklady a zostať prevádzkovo uskutočniteľná.
Vypočítajte cestné kilometre skutočnej trasy nákladného vozidla medzi zadanými zastávkami a zobrazte rozdelenie vzdialenosti podľa krajín. Ide o vzdialenosť po trase, nie o priamu vzdialenosť medzi adresami.
Kalkulačku vzdialenosti použite, keď potrebujete prevádzkové cestné kilometre pre presne určené poradie zastávok.
Zadajte východiskový bod, cieľ a prípadné medzizastávky v poradí, v akom ich má vozidlo navštíviť.
LogicCalc vedie jazdu po cestnej sieti a sčíta kilometre jednotlivých úsekov namiesto merania priamej geografickej vzdialenosti.
Skontrolujte celkové kilometre aj vzdialenosť v jednotlivých krajinách, aby ceny, mýto a porovnanie trás vychádzali z rovnakej geometrie.
Namiesto vzdušnej vzdialenosti LogicCalc používa vypočítanú cestnú trasu a môže rozdeliť kilometre podľa krajín pre cenotvorbu, mýto a plánovanie trasy.
Vzdialenosť platí iba pre trasu a poradie zastávok, ktoré ju vytvorili; po zmene prevádzkového plánu vždy prepočítajte.
Nie. Výsledok vychádza z vypočítanej cestnej trasy medzi zadanými zastávkami.
Áno. Východiskový bod, cieľ a voliteľné medzizastávky tvoria poradie, ktorého jednotlivé úseky sa sčítajú do celkovej vzdialenosti.
Rovnakú geometriu možno vďaka tomu použiť pre sadzby za km podľa krajiny, odhad mýta a analýzu trasy.
Alternatívne cestné koridory môžu mať odlišnú geometriu. Menia sa tak celkové kilometre, prejdené krajiny, mýto aj ekonomika jazdy.
Začnite trasou, ktorú by ste skutočne poslali do prevádzky. LogicCalc potom vytvorí odlišné alternatívy, overí každý koridor a porovná celú cestu namiesto jedného izolovaného úseku.
Porovnanie použite, keď výber koridoru môže zmeniť náklady, čas alebo prevádzkovú istotu. V týchto troch situáciách je porovnanie vedľa seba najprínosnejšie.
Pridajte 2–4 body nakládky, vykládky alebo medzibody a najprv vypočítajte bežnú trasu. Poradie zastávok, profil vozidla a ekonomické nastavenia tak ostanú rovnaké pre celé porovnanie.
LogicCalc vyžiada alternatívne geometrie pre jednotlivé úseky, odstráni duplicity a neplatné varianty a skontroluje vzdialenosť podľa krajín pred zaradením možnosti.
Platné úseky sa spoja do kompletných možností a vyhodnotia podľa vzdialenosti, času jazdy a interných nákladov. Najprv si koridor pozrite na mape a potom vyberte trasu.
Hypotetický plánovací príklad: Odporúčaná — 590 km, 7 h 35 min, interné náklady 860 €; Najlacnejšia — 620 km, 7 h 55 min, 835 €; Najrýchlejšia — 605 km, 7 h 10 min, 885 €. Čísla sú ilustračné, ale princíp je reálny: najkratšia, najlacnejšia a najrýchlejšia možnosť nemusia byť tou istou trasou. Pred prepnutím skontrolujte koridor na mape.
Porovnanie trás je plánovacia pomôcka, nie živá navigácia pre nákladné vozidlá. Pred odovzdaním trasy vodičovi overte aktuálne prevádzkové podmienky.
LogicCalc porovnáva overené kompletné geometrie trás s rovnakým poradím zastávok. Varianty sa hodnotia podľa aktuálnych nastavení pomocou vzdialenosti, odhadovaného času jazdy a interných nákladov.
Niekoľko kilometrov navyše môže znížiť interné náklady, ak má koridor iné mýto, zloženie ciest alebo výhodnejší pomer času a nákladov. Samotná vzdialenosť preto nestačí.
Vybraná geometria sa stane aktívnou trasou používanou ďalšími výpočtami LogicCalc. Pred zmenou si overte koridor a poradie zastávok na mape.
Alternatívy sa nevytvárajú, keď je aktívne Vyhnúť sa krajinám. Routingová služba tiež nemusí vrátiť dostatočne odlišnú možnosť, ktorá prejde validáciou geometrie a vzdialenosti podľa krajín.
Odhadnite, ako dlho môže trvať európska trasa nákladného vozidla po pridaní jázd, povinných prestávok a denných odpočinkov k času jazdy po ceste. Výsledok používajte na plánovanie, nie ako náhradu kontroly právneho súladu.
Samotný čas jazdy podľa mapy nie je rovnaký ako praktický tranzitný čas nákladného vozidla. Použiteľný odhad potrebuje aj plánované prestávky, denné odpočinky a prevádzkový čas na bodoch nakládky alebo vykládky.
Vytvorte trasu a použite odhad času jazdy po ceste pre kompletné poradie nakládky, vykládky a medzizastávok.
Použite plánovacie predpoklady pre prestávky v jazde a denné odpočinky potrebné počas dlhšieho pohybu.
Pridajte prevádzkové rezervy a porovnajte odhadovaný príchod s požadovaným harmonogramom nakládky a vykládky.
Odhadovaný tranzitný čas = čas jazdy po ceste + plánované prestávky + denné odpočinky + rezervy na nakládku a vykládku
Vzdialenosť je dôležitá, ale trvanie trasy sa mení aj podľa priemernej cestnej rýchlosti, hraničných a trajektových podmienok, plánovania povinného odpočinku a času stráveného na každej zastávke.
Použite vypočítanú trasu a cestnú sieť namiesto odhadu času podľa vzdušnej vzdialenosti.
Pridajte plánované 45-minútové prestávky, ktoré nastanú, keď súvislá jazda dosiahne nastavený limit.
Zahrňte denné odpočinky, keď trasu nemožno dokončiť počas jedného pracovného dňa.
Počítajte s realistickým časom na check-in, nakládku, dokumentáciu, zabezpečenie, vykládku a čakanie.
Zohľadnite cestovný poriadok, check-in, hraničné a terminálové oneskorenia, ktoré bežná cestná rýchlosť úplne nezachytáva.
Pridajte rezervu na premávku, dostupnosť parkovania, počasie a ďalšie nepredvídateľné podmienky trasy.
Predpokladajme, že trasa obsahuje 17 hodín a 20 minút jazdy po ceste. Pohyb preto vyžaduje plánované prestávky a nemožno ho dokončiť v jednom dennom období jazdy.
Po pridaní troch 45-minútových prestávok, jedného denného odpočinku a dvoch hodín na nakládku a vykládku je praktický odhad tranzitu výrazne dlhší než samotný čas jazdy podľa mapy.
| Zložka času | Príklad trvania |
|---|---|
| Čas jazdy po ceste | 17 h 20 min |
| Prestávky v jazde | 2 h 15 min |
| Denný odpočinok | 11 h 00 min |
| Rezerva na nakládku a vykládku | 2 h 00 min |
| Odhadovaný tranzitný čas | 32 h 35 min |
Iba zjednodušený príklad. Správny zákonný harmonogram závisí od vodiča, prevádzky, vozidla, platných pravidiel a skutočných podmienok trasy.
Pozrite sa, kedy povinné prestávky a nočný odpočinok robia doručenie v ten istý deň nereálnym.
Udržujte čas jazdy prepojený s každým bodom nakládky, vykládky a medzizastávky na trase.
Ukážte, prečo sa prevádzkové trvanie líši od odhadu času jazdy navigačného systému.
Použite rovnaký výsledok času trasy pri odhade časových prevádzkových nákladov a cenovej ponuky pre klienta.
Nie. Čas na mape zvyčajne nezahŕňa povinné prestávky, denný odpočinok, nakládku, vykládku, čakanie ani mnohé prevádzkové oneskorenia.
Nie. Poskytuje plánovací odhad založený na nastavených predpokladoch. Dispečeri a dopravcovia musia overiť aktuálne pravidlá a skutočný zostávajúci čas vodiča.
Áno. Dlhšie trasy môžu trvať viac dní jazdy, takže môže byť potrebných viac odpočinkov a dodatočný prevádzkový čas.
Premávka, počasie, parkovanie, hraničné kontroly, harmonogram trajektov, oneskorenia nakládky a dočasné obmedzenia môžu zmeniť praktický výsledok.
Toto je skutočný pohľad na pracovný priestor LogicCalc. Pre reálny výpočet použite vlastnú trasu, náklad, vozidlo a obchodné nastavenia.
Otvoriť LogicCalc →
Výsledky času vodiča sú plánovacie odhady a nie právne poradenstvo. Overte aktuálne pravidlá jazdy a odpočinku, záznamy vodiča, limity pracovného času, národné výnimky a skutočné prevádzkové podmienky.
Optimalizátor trasy nákladného vozidla prináša vypočítaná trasa s 3–6 zastávkami, akciami nakládky a doručenia, LDM a hmotnosťou nákladu, aktívnym profilom vozidla a ekonomikou trasy do rovnakého pracovného priestoru LogicCalc ako trasu, časovanie a ekonomiku prepravy. Skontrolujte realizovateľné poradie zastávok s odhadovanou vzdialenosťou, časom jazdy a internými nákladmi v porovnaní so súčasným poradím pred kalkuláciou ceny alebo expedíciou.
vypočítaná trasa s 3–6 zastávkami, akciami nakládky a doručenia, LDM a hmotnosťou nákladu, aktívnym profilom vozidla a ekonomikou trasy
realizovateľné poradie zastávok s odhadovanou vzdialenosťou, časom jazdy a internými nákladmi v porovnaní so súčasným poradím
Najprv trasu zostavte, aby LogicCalc poznal aktuálne poradie, stav nákladu, aktívny profil vozidla a nastavenia nákladov. Prvý bod zostáva počas optimalizácie pevný.
LogicCalc preverí iné routovateľné postupnosti a vyradí varianty, ktoré prekročia priebežný limit LDM alebo hmotnosti. Zastávky s pevným termínom sa v aktuálnej verzii nepresúvajú.
Zvyšný shortlist sa vyhodnotí plným výpočtom trasy podľa vzdialenosti, času jazdy a odhadovaných interných nákladov. Nové poradie použite až vtedy, keď dáva zmysel aj prevádzkovo.
Predstavme si poradie Viedeň → Brno → Linz → Praha. Optimalizátor môže otestovať iné routovateľné poradia troch bodov po Viedni, ponechať len varianty v limitoch nákladu a následne ich porovnať podľa vzdialenosti, času jazdy a interných nákladov. Výsledok závisí od trasy a nastavení; príklad ukazuje postup, nie garantovanú úsporu.
Optimalizátor je zámerne konzervatívny: pomáha s poradím zastávok, ale nenahrádza prevádzkovú kontrolu dispečera.
Plánovač počíta poradie, ktoré zadáte. Optimalizátor vychádza z existujúcej trasy s 3–6 bodmi a testuje iné postupnosti pri zachovaní prvého bodu.
Nie. Kandidáti sa naroutujú a po kontrole nákladu porovnajú podľa vzdialenosti, času jazdy a odhadovaných interných nákladov.
Body s pevným termínom sa v aktuálnej verzii nepresúvajú, aby optimalizácia neposunula časovo kritickú zastávku bez vedomia dispečera.
Aktuálny workflow vyžaduje túto voľbu vypnutú, aby boli varianty porovnávané rovnakým routingovým postupom. Ak je vylúčenie krajiny povinné, použite bežný výpočet trasy.
Optimalizátor trasy vyzdvihnutia a doručenia prináša 3–6 bodov trasy označených ako vyzdvihnutie alebo doručenie, LDM a hmotnosť nákladu a kapacita aktívneho vozidla do rovnakého pracovného priestoru LogicCalc ako trasu, časovanie a ekonomiku prepravy. Skontrolujte preusporiadané poradie vyzdvihnutí a doručení v limitoch LDM a hmotnosti, porovnané podľa vzdialenosti, času a odhadovaných nákladov pred kalkuláciou ceny alebo expedíciou.
3–6 bodov trasy označených ako vyzdvihnutie alebo doručenie, LDM a hmotnosť nákladu a kapacita aktívneho vozidla
preusporiadané poradie vyzdvihnutí a doručení v limitoch LDM a hmotnosti, porovnané podľa vzdialenosti, času a odhadovaných nákladov
Označte každý bod ako nakládku alebo vykládku a zadajte údaje o náklade. Prvý bod zostáva pevný a aktívne vozidlo určuje limity LDM a hmotnosti.
Pri každom kandidátovi LogicCalc aktualizuje stav nákladu po každej nakládke alebo vykládke. Varianty prekračujúce LDM alebo hmotnosť sa vyradia pred finálnym porovnaním.
Routovateľné a nákladovo uskutočniteľné postupnosti sa dopočítajú celé a porovnajú podľa vzdialenosti, času jazdy a odhadovaných interných nákladov. Nové poradie použite len vtedy, keď stále dáva zmysel každá operácia.
Predstavte si pevný štart vo Viedni, nakládky v Linzi a Salzburgu a vykládky v Mníchove a Norimbergu. LogicCalc môže testovať routovateľné poradia flexibilných bodov a po každej operácii prepočítať priebežný náklad. Geograficky atraktívny variant sa vyradí, ak prekročí LDM alebo hmotnosť; do porovnania času a nákladov pokračujú len uskutočniteľní kandidáti.
Optimalizátor chráni pred zjavnými problémami priebežného LDM a hmotnosti, no skutočné kontroly nakládky a súladu sú stále nutné.
Táto stránka sa zameriava na trasy, kde nakládky a vykládky menia prevážaný náklad. Priebežné LDM a hmotnosť každej postupnosti sa kontrolujú ešte pred shortlistom.
Nie. Kontrola pokrýva nastavené limity LDM a hmotnosti. Nápravové zaťaženie, presné 3D rozmiestnenie, zaistenie a pravidlá areálu vyžadujú samostatnú kontrolu.
V aktuálnej verzii sa nepresúvajú, aby optimalizátor neposunul časovo kritický bod len kvôli lepšej trase.
Nie v aktuálnom workflow. Táto voľba musí byť počas vyhodnocovania alternatívneho poradia vypnutá.
Toto je skutočný pohľad na pracovný priestor LogicCalc. Pre reálny výpočet použite vlastnú trasu, náklad, vozidlo a obchodné nastavenia.
Otvoriť LogicCalc →
Toto je skutočný pohľad na pracovný priestor LogicCalc. Pre reálny výpočet použite vlastnú trasu, náklad, vozidlo a obchodné nastavenia.
Otvoriť LogicCalc →
Preskúmajte plánovanie trás, cenotvorbu prepravy, náklad, čas vodiča a nástroje udržateľnosti v jednom prepojenom pracovnom priestore.
Pridajte každý prevádzkový bod, vypočítajte kompletný pohyb a zachovajte prepojenie vzdialenosti podľa krajín, časovania, mýta a ekonomiky prepravy.
LogicCalc nie je certifikovaná turn-by-turn navigácia HGV. Pred vyslaním vozidla overte výšky mostov, hmotnostné limity, environmentálne zóny, dočasné zákazy, miestny prístup, trajekty, hraničné podmienky a obmedzenia špecifické pre vozidlo.