Selectează profilul vehiculului
Alege configurația camionului sau semiremorcii pentru ca LogicCalc să folosească lungimea, decalajul kingpinului, rapoartele ampatamentului și limitele de greutate corespunzătoare.
Distribuția greutății mărfii
Calculator sarcină pe axe camion
Estimează cum se distribuie greutatea mărfii între punctul de sprijin frontal și grupul de axe spate. Verifică poziția mărfii, centrul de greutate, limitele vehiculului și zona sigură de încărcare calculată înainte de finalizarea planului.
Pozițiile mărfii
Centru de greutate
Avertismente privind axele
Safe zone
Fluxul de echilibrare
Cum funcționează estimarea sarcinii pe axe
Marfa plasată mai aproape de față transferă o parte mai mare din greutate către kingpin sau punctul de sprijin frontal. Marfa plasată mai în spate transferă o parte mai mare către grupul de axe spate. LogicCalc evaluează fiecare articol activ și combină sarcinile rezultate.
Adaugă greutatea și poziția
Introdu greutatea reală a mărfii și poziționează fiecare articol de-a lungul semiremorcii. Centrul longitudinal al mărfii determină momentul calculat.
Verifică echilibrul
Verifică sarcina pe kingpin sau frontală, sarcina pe axa spate, centrul de greutate combinat, avertismentele de supraîncărcare și coridorul sigur de încărcare estimat.
Model longitudinal simplificat al sarcinii
Partea axei spate = greutatea mărfii × distanța față de kingpin ÷ ampatamentul efectiv; partea frontală = greutatea mărfii − partea spate
Date de intrare pentru echilibru
Ce modifică estimarea sarcinii pe axe?
Sarcina pe axe depinde de mai mult decât greutatea totală a mărfii. Geometria vehiculului selectat și poziția longitudinală a fiecărui articol pot modifica semnificativ distribuția.
Profilul vehiculului
Lungimea semiremorcii, poziția punctului de sprijin, ampatamentul efectiv și limitele de greutate provin din profilul activ al flotei.
Greutatea mărfii
Calculul folosește greutatea reală a articolelor active de marfă, nu doar numărul de paleți sau volumul.
Poziția longitudinală
Mutarea mărfii înainte mărește partea frontală sau pe kingpin; mutarea în spate mărește partea pe axa spate.
Centrul de greutate combinat
LogicCalc combină momentele mărfii pentru a afișa centrul longitudinal aproximativ de greutate al întregii încărcături.
Limite configurate ale axelor
Sarcinile frontale și spate calculate sunt comparate cu limitele derivate din profilul vehiculului selectat.
Coridor sigur estimat
Zona sigură vizuală ajută la identificarea pozițiilor care evită încărcarea frontală sau spate extremă în modelul simplificat.
Exemplu calculat
Exemplu de calcul al sarcinii pe axe
Presupunem că marfa activă cântărește 18.000 kg, iar centrul combinat se află la 5,4 m în spatele kingpinului. Cu un ampatament efectiv ilustrativ de 7,8 m, partea simplificată pe spate este de aproximativ 12.462 kg.
Partea rămasă a greutății, aproximativ 5.538 kg, este transferată către kingpin sau punctul de sprijin frontal. Tara vehiculului și masele legal permise pe axe trebuie totuși verificate separat.
| Componentă de echilibru | Valoare ilustrativă |
|---|---|
| Greutatea totală a mărfii active | 18,000 kg |
| Distanța în spatele kingpinului | 5.4 m |
| Ampatament efectiv | 7.8 m |
| Partea estimată a mărfii pe axa spate | 12,462 kg |
| Partea estimată a mărfii pe partea frontală sau kingpin | 5,538 kg |
| Partea din greutatea mărfii pe spate | 69.2% |
| Greutatea combinată a mărfii | 18,000 kg |
Exemplu simplificat doar pentru marfă. Sarcinile reale pe axe includ și capul tractor, semiremorca, combustibilul, echipamentele, pasagerii și geometria specifică vehiculului.
Avantajele planificării încărcării
De ce să verifici echilibrul mărfii înainte de expediție?
Mută marfa înainte să devină o problemă
Testează pozițiile longitudinale în etapa de planificare în loc să descoperi dezechilibrul la cântar.
Vezi greutatea și spațiul împreună
Analizează distribuția pe axe împreună cu greutatea totală, LDM, CBM și configurația mărfii.
Folosește ipoteze specifice vehiculului
Schimbă profilurile flotei pentru a reflecta geometrii diferite ale semiremorcii și capacitatea de greutate configurată.
Păstrează avertismentele vizibile
Stările de supraîncărcare față și spate rămân vizibile în timp ce planul de marfă este ajustat.
Întrebări frecvente
FAQ calculator sarcină pe axe
Ce calculează instrumentul de axe LogicCalc?
Estimează partea din greutatea mărfii transferată către punctul de sprijin frontal sau kingpin și către grupul de axe spate folosind greutatea mărfii, poziția longitudinală și profilul activ al vehiculului.
Greutatea totală a mărfii determină singură sarcina pe axe?
Nu. Două încărcături cu aceeași greutate totală pot produce sarcini diferite pe axe atunci când centrele lor de greutate sunt în poziții diferite.
Ce este centrul de greutate în acest calcul?
Este poziția longitudinală medie ponderată a articolelor active de marfă. Articolele mai grele influențează mai puternic centrul combinat.
Poate instrumentul detecta o supraîncărcare?
LogicCalc compară sarcinile frontale și spate estimate cu limitele configurate și poate afișa un avertisment de supraîncărcare în vizualizarea de planificare.
Rezultatul înlocuiește un cântar certificat?
Nu. Este o estimare de planificare. Sarcinile reale pe axe trebuie confirmate folosind specificația reală a vehiculului, limitele legale și, când este necesar, o metodă de cântărire aprobată.
Modelul include greutatea vehiculului gol?
Exemplul de pe pagină descrie distribuția mărfii. Masele legale reale pe axe depind și de tara capului tractor și semiremorcii, combustibil, echipamente și geometria exactă a vehiculului.
Previzualizare live a produsului
Vedeți LogicCalc în acțiune
Aceasta este o vedere reală a spațiului de lucru LogicCalc. Folosiți propria rută, marfă, flotă și setări comerciale pentru calculul real.
Deschide LogicCalc →Calculator al centrului de greutate al camionului
Folosiți masele și pozițiile mărfii pentru a estima centrul de greutate longitudinal și transferul sarcinii prin geometria vehiculului. Scopul este să detectați dezechilibrul sau riscul pe axe, nu doar faptul că marfa încape.
greutatea și lungimea mărfii, poziția de încărcare și geometria camionului
centrul de greutate longitudinal, plus avertismente privind echilibrul și sarcina pe osii
Definiți geometria vehiculului
Folosiți valori reale pentru ampatament, șa și pozițiile axelor. Aceeași poziție a mărfii poate produce reacții diferite pe vehicule diferite.
Poziționați marfa realist
Introduceți masa, lungimea și poziția fiecărui element. Piesele grele influențează mult mai mult centrul combinat.
Mutați încărcătura și urmăriți echilibrul
Verificați centrul longitudinal și avertizările de echilibru sau axe. Deplasați piesele grele și recalculați.
Exemplu: două piese grele
Dacă o piesă de 8.000 kg este centrată la 2 m față de reper și una de 6.000 kg la 8 m, centrul combinat este aproximativ 4,57 m: (8.000×2 + 6.000×8) / 14.000. Geometria vehiculului determină apoi transferul spre punctele de sprijin și axe.
Mutarea unei piese grele înainte sau înapoi modifică centrul de greutate longitudinal și poate transfera sarcina între capul tractor și osiile semiremorcii. LogicCalc actualizează indicatorii de echilibru pe măsură ce pozițiile mărfii se schimbă.
Ce trebuie verificat înainte de încărcare
Rezultatul depinde de precizia geometriei, maselor și pozițiilor. Este un ajutor de planificare, nu o certificare.
- Folosiți geometria reală și poziții precise, mai ales la încărcături grele concentrate.
- Verificați limitele legale pe axe și grupuri de axe pentru țările și vehiculul implicat.
- Verificați separat fixarea, stabilitatea laterală/verticală și masele reale pe axe când este necesar.
De ce contează centrul de greutate dacă masa totală este legală?
Aceeași masă totală poate produce reacții foarte diferite pe axe în funcție de poziție. O masă legală nu garantează distribuție bună.
Mutarea unei singure piese grele poate schimba mult rezultatul?
Da. Cu cât piesa este mai grea și deplasarea mai mare, cu atât se schimbă mai mult centrul ponderat.
Înlocuiește cântărirea reală pe axe?
Nu. Este un model de planificare pe baza datelor introduse. Conformitatea finală trebuie verificată cu date reale și, dacă este necesar, cântărire.
Acoperă toate aspectele de stabilitate?
Nu. Se concentrează pe echilibrul longitudinal modelat. Stabilitatea laterală/verticală, efectele dinamice și fixarea necesită verificări separate.
Calculatoare LogicCalc
Alegeți calculatorul potrivit pentru rută.
Explorați instrumente pentru planificarea rutelor, tarifarea transportului, marfă, timpul șoferului și sustenabilitate într-un singur spațiu de lucru conectat.
Verifică poziția mărfii înainte ca camionul să plece
Adaugă greutatea și dimensiunile mărfii, poziționează articolele în vizualizatorul semiremorcii și verifică împreună centrul de greutate și distribuția pe axe.
Calculul axelor este o estimare tehnică de planificare, nu un certificat legal de încărcare. Verifică datele reale ale vehiculului, limitele axelor, asigurarea mărfii și greutățile măsurate pe axe înainte de expediție.