Planificați deplasarea completă a camionului
Adăugați punctele de încărcare, descărcare și opririle intermediare împreună cu baza camionului atunci când trebuie inclusă poziționarea fără încărcătură.
Estimați prețul unui transport rutier european folosind ruta reală, kilometrii încărcați și fără încărcătură, tarifele pe țări, setările flotei, taxele de drum, timpul șoferului și marja comercială. Construiți transportul înainte de a-l oferta.
Un calcul util de transport rutier pornește de la deplasarea pe care camionul o va efectua efectiv. Doar distanța încărcată poate ascunde kilometrii fără marfă, diferențele de cost între țări și taxele specifice rutei.
Adăugați punctele de încărcare, descărcare și opririle intermediare împreună cu baza camionului atunci când trebuie inclusă poziționarea fără încărcătură.
Aplicați tarifele pe țări, ipotezele flotei, taxele de drum, timpul șoferului și cheltuielile specifice rutei întregii deplasări planificate.
Păstrați costul intern vizibil, aplicați adaosul comercial și folosiți rezultatul ca bază pentru oferta către client.
Prețul transportului pentru client = costul intern complet al rutei + adaos comercial
Aceeași origine și destinație pot genera prețuri de vânzare diferite în funcție de deplasarea camionului, țările rutei, cerințele mărfii și modelul de cost.
Folosiți deplasarea completă a camionului în loc să tarifați doar segmentul încărcat al clientului.
Aplicați tarife diferite pe kilometru segmentelor din fiecare țară atunci când costurile operaționale diferă de-a lungul rutei europene.
Păstrați oferta conectată la profilul flotei selectat pentru calculul transportului.
Includeți taxele de drum estimate și adăugați separat costurile cunoscute pentru feriboturi, tuneluri sau alte cheltuieli specifice rutei.
Folosiți distanța completă pentru a estima timpul de conducere, pauzele, perioadele zilnice de odihnă și costul operațional legat de timp.
Aplicați un adaos comercial clar după calcularea costului intern al rutei.
Să presupunem că camionul parcurge 90 km fără încărcătură până la preluare și 720 km încărcat până la livrare. Costul rutei, taxele de drum și cheltuielile legate de timp sunt calculate înainte de aplicarea unui adaos comercial de 12 la sută.
Exemplul arată diferența dintre costul intern al transportului și prețul ofertat clientului.
| Componentă a prețului transportului | Sumă de exemplu |
|---|---|
| Costul distanței încărcate și fără încărcătură | €905.00 |
| Estimated tolls | €135.00 |
| Cheltuieli de timp și fixe | €110.00 |
| Cost intern al rutei | €1,150.00 |
| Adaos comercial (12%) | €138.00 |
| Preț estimat al transportului rutier | €1,288.00 |
Exemplu doar ilustrativ. Nu reprezintă o ofertă obligatorie a transportatorului și nici o garanție a tarifului de piață.
Includeți deplasarea necesară pentru ca vehiculul să ajungă la marfă, în loc să absorbiți implicit kilometrii fără încărcătură.
Folosiți țările reale ale rutei și propriile ipoteze operaționale în locul unui singur tarif generic pe kilometru.
Verificați dacă prețul de vânzare propus rămâne peste costul intern al rutei înainte de a-l trimite clientului.
Păstrați o defalcare clară a ipotezelor rutei care stau la baza prețului final al transportului rutier.
Prețul transportului rutier poate fi construit din deplasarea completă a camionului, costul distanței pe țări, taxele de drum, costul șoferului și al timpului, cheltuielile fixe și un adaos comercial.
Da. Poate fi adăugată baza camionului, astfel încât poziționarea fără încărcătură până la primul punct de încărcare să rămână vizibilă în calculul transportului.
Nu. LogicCalc calculează un preț de planificare pe baza rutei și a ipotezelor de cost configurate; nu pretinde că oferă un tarif de piață garantat și în timp real al transportatorului.
Da. Taxele de drum estimate pot rămâne vizibile separat și pot fi incluse în prețul final pentru client atunci când acest lucru corespunde modelului dvs. de tarifare.
Aceasta este o vedere reală a spațiului de lucru LogicCalc. Folosiți propria rută, marfă, flotă și setări comerciale pentru calculul real.
Deschide LogicCalc →
O ofertă profitabilă începe cu un cost intern complet al rutei. Adaosul comercial este apoi adăugat la cost, iar marja brută rezultată este măsurată în raport cu prețul final de vânzare.
Finalizează ruta, tarifele pe țări, taxele de drum, timpul șoferului și cheltuielile fixe înainte de a aplica orice adaos comercial.
Aplică un adaos procentual sau introdu prețul de vânzare dorit, în funcție de procesul de ofertare al companiei.
Compară valoarea profitului, markup-ul și marja pentru ca prețul să nu fie acceptat pe baza unui procent înțeles greșit.
Profit = preț de vânzare − cost; markup = profit ÷ cost × 100; marjă = profit ÷ preț de vânzare × 100
Presupunem că costul intern complet al rutei este €1,000. Aplicarea unui markup de 15% pe cost adaugă €150 și produce un preț pentru client de €1,150.
Marja brută nu este 15%. Deoarece marja este măsurată în raport cu prețul de vânzare, aceeași ofertă produce o marjă de aproximativ 13.04%.
| Valoare de tarifare | Exemplu de rezultat |
|---|---|
| Costul intern al transportului | €1,000.00 |
| Markup pe cost | 15.00% |
| Valoarea profitului brut | €150.00 |
| Preț pentru client | €1,150.00 |
| Marja brută din preț | 13.04% |
Acesta este un calcul brut simplificat înainte de taxe, comisioane, daune, costuri de finanțare și alte cheltuieli generale ale companiei.
Markup-ul măsoară profitul în raport cu costul, iar marja măsoară profitul în raport cu prețul de vânzare. Prin urmare, procentele sunt diferite pentru aceeași ofertă.
Înmulțește costul intern cu unu plus procentul de markup. De exemplu, €1,000 cu markup de 15% devine €1,150.
Împarte costul la unu minus marja țintă exprimată zecimal. O marjă țintă de 15% pentru un cost de €1,000 necesită un preț de vânzare de aproximativ €1,176.47.
Include toate cheltuielile pe care compania intenționează să le recupereze prin prețul ofertat. Altfel, marja aparentă poate fi mai mare decât rezultatul real.
Un tarif util pe kilometru trebuie să folosească distanța completă a rutei și întreaga economie a cursei. Ignorarea kilometrilor în gol, taxelor de drum sau costului de timp poate face ca un tarif aparent profitabil să ajungă sub pragul de rentabilitate.
Include poziționarea în gol și fiecare segment de încărcare, descărcare și punct intermediar, astfel încât numitorul să reflecte deplasarea camionului care este tarifată.
Adaugă costul bazat pe distanță, suprataxa de combustibil, taxele de drum, cheltuielile fixe, salariul șoferului și costul de timp al vehiculului.
Folosește €/km pentru analiză, păstrând în același timp oferta și exportul prețului complet al transportului pentru client.
Tarif pentru client pe kilometru = Prețul transportului pentru client ÷ Distanța completă planificată; Profit pe kilometru = Tarif pentru client pe kilometru − (Costul intern al transportului ÷ Distanța completă planificată)
Rezultatul final €/km este la fel de fiabil ca datele de cost și distanță care îl susțin. Folosește întreaga rută și include cheltuielile pe care vehiculul le generează efectiv.
Folosește kilometrii încărcați, intermediari și de poziționare în gol, nu doar distanța încărcată facturabilă.
Segmentele de distanță pot folosi tarife configurate diferite în funcție de țara traversată.
O ajustare procentuală de combustibil modifică costul intern și, prin urmare, tariful de prag de rentabilitate.
Taxele de drum, feriboturile și costurile specifice rutei trebuie recuperate prin tariful de vânzare.
Un timp de tranzit lung poate crește costul chiar dacă distanța fizică a rutei nu se modifică.
Marja selectată transformă costul intern de prag de rentabilitate în prețul final pentru client.
Împarte valoarea relevantă a transportului la distanța completă planificată a rutei. Folosește costul intern pentru pragul de rentabilitate €/km și prețul pentru client pentru tariful de vânzare €/km.
Pentru profitabilitatea internă, deplasarea totală a camionului este de obicei numitorul mai sigur, deoarece poziționarea în gol generează și ea costuri. Contractele comerciale pot folosi o altă convenție.
Taxele de drum cresc costul intern al cursei. Când distanța rămâne neschimbată, tariful de prag de rentabilitate și tariful necesar pentru client pe kilometru cresc.
Nu. Tarifele pe țări sunt date de intrare folosite pentru calcularea costului bazat pe distanță. Tariful final pentru client reflectă și combustibilul, taxele, costurile de timp, cheltuielile fixe și marja.
LogicCalc păstrează totalurile complete ale rutei în calcul și în fluxul rutelor salvate. Împarte totaluri comparabile la distanța completă folosind aceleași ipoteze de cost.
Împarte valoarea relevantă a transportului la distanța completă planificată a rutei. Folosește costul intern pentru pragul de rentabilitate €/km și prețul pentru client pentru tariful de vânzare €/km.
| Componentă tarifară | Exemplu de rezultat |
|---|---|
| Distanța completă planificată | 920 km |
| Costul intern al transportului | €1,196.00 |
| Cost break-even pe kilometru | €1.30/km |
| Marjă comercială | 15% |
| Prețul transportului pentru client | €1,407.06 |
| Tarif pentru client pe kilometru | €1.53/km |
Pentru lizibilitate sunt folosite valori rotunjite. Bazează deciziile comerciale pe totalurile nerotunjite din ruta LogicCalc activă.
Transformă economia unei curse deja calculate într-un preț pentru client fără să pierzi din vedere costul intern. Costul rutei, taxele de drum și costurile fixe rămân vizibile înainte de aplicarea marjei țintă.
Folosește calculatorul de ofertă când ruta este deja cunoscută și întrebarea este comercială: la ce preț ar trebui oferit exact acest transport?
Pornește de la ruta calculată și de la componentele sale de cost intern. Distanța, taxele de drum și costurile fixe trebuie stabilite înainte de prețul de vânzare.
Aplică suprataxa sau marja țintă asupra economiei reale a cursei, nu asupra unei sume rotunjite estimate. Diferența dintre cost și prețul clientului trebuie să rămână clară.
Compară prețul propus cu costul real al cursei. O schimbare de rută, taxe sau costuri fixe poate modifica rapid marja.
Porniți de la costurile rutei, adăugați taxele rutiere și alte costuri fixe, apoi aplicați marja dorită. LogicCalc păstrează economia internă și prețul pentru client în același calcul al rutei.
Înainte de a trimite prețul, verifică dacă ruta și toate costurile relevante corespund în continuare transportului ofertat.
Nu. Costul intern estimează cât costă executarea cursei; prețul clientului este suma comercială după adaosurile relevante și logica de marjă.
Include costurile care aparțin efectiv cursei: costul operațional al rutei, taxele de drum și costurile fixe sau introduse manual relevante. Omiterea unui cost important face marja să pară artificial mai bună.
Costul pe kilometru creează baza internă unitară a camionului. Calculatorul de ofertă aplică distanța, taxele și costurile specifice unei rute reale și le transformă într-un preț pentru client.
Nu. Este un rezultat de planificare bazat pe datele disponibile. Așteptarea, devierile, serviciile suplimentare sau ipotezele greșite pot modifica rezultatul final.
LogicCalc aplică procentul configurat al suprataxei de combustibil la calculul de bază al rutei bazat pe distanță. Valoarea combustibilului rămâne separată, astfel încât să vezi exact cum modifică totalul transportului.
Construiește ruta completă, inclusiv poziționarea în gol opțională, și calculează fiecare segment de țară folosind tarifele pe kilometru configurate.
Setează procentul folosit de compania sau contractul tău. LogicCalc calculează ajustarea combustibilului din costul de bază al rutei.
Adaugă taxele de drum, costul de timp și cheltuielile fixe, apoi verifică costul intern, marja și oferta finală de transport pentru client.
Valoarea suprataxei de combustibil = costul de bază al rutei × procentul suprataxei ÷ 100
Procentul este doar o parte a rezultatului. Ruta, tarifele pe kilometru și includerea poziționării în gol determină valoarea de bază la care se aplică suprataxa.
Costul bazat pe distanță este calculat înainte de adăugarea ajustării de combustibil.
Folosește procentul curent convenit cu clientul, transportatorul sau politica internă de tarifare.
Rutele mai lungi și opririle suplimentare măresc valoarea bazată pe distanță folosită ca bază a suprataxei.
O deplasare de poziționare de la baza camionului la primul punct de încărcare poate fi inclusă în calculul de bază.
Taxele de drum, feriboturile, timpul șoferului și cheltuielile fixe sunt afișate separat de suprataxa procentuală de combustibil.
După reunirea costurilor interne ale rutei, se poate aplica o marjă comercială pentru a calcula prețul pentru client.
Presupunem că valoarea rutei bazată pe distanță este €1,100.00, iar suprataxa configurată este 12.5%. Valoarea suprataxei este calculată direct din costul de bază al rutei.
Taxele de drum și celelalte cheltuieli ale rutei sunt apoi adăugate la totalul ajustat cu combustibilul. În acest exemplu simplificat, se aplică o marjă comercială de 15% costului intern.
| Componentă de calcul | Sumă de exemplu |
|---|---|
| Costul de bază al rutei | €1,100.00 |
| Suprataxă combustibil (12.5%) | €137.50 |
| Cost de bază plus suprataxă combustibil | €1,237.50 |
| Taxe de drum și cheltuieli fixe | €180.00 |
| Costul intern al transportului | €1,417.50 |
| Marjă comercială (15%) | €212.63 |
| Preț estimat pentru client | €1,630.13 |
Doar exemplu ilustrativ. Folosește procentul și regulile comerciale aplicabile comenzii reale de transport.
O suprataxă de combustibil este o sumă suplimentară destinată să reflecte presiunea prețurilor combustibilului. În LogicCalc este introdusă ca procent și calculată din costul de bază al rutei bazat pe distanță.
LogicCalc înmulțește costul de bază al rutei cu procentul introdus al suprataxei și împarte rezultatul la 100.
În calculul actual LogicCalc, suprataxa procentuală de combustibil este calculată din costul de bază al rutei. Taxele de drum, costurile legate de timp și cheltuielile fixe sunt adăugate separat.
Da. Atunci când se calculează o rută în gol de la baza camionului la primul punct de încărcare, costul său bazat pe distanță devine parte a calculului de bază al rutei.
Folosește procentul convenit în contractul de transport sau impus de politica de tarifare a companiei tale. LogicCalc nu stabilește un procent oficial de piață.
Da. Calculul poate fi combinat cu alte costuri și marja comercială și inclus într-un rezumat al rutei pregătit pentru client.
Planificați un transport rutier european într-un singur calculator logistic. Construiți ruta camionului, analizați distanța pe țări, calculați metri de încărcare, estimați taxele de drum și timpul șoferului, modelați costul operațional și transformați rezultatul într-un preț pentru client.
LogicCalc conectează ruta, marfa, timpul și economia în loc să oblige dispecerul să mențină calcule separate pentru aceeași comandă de transport.
Adăugați baza camionului, punctele de încărcare, punctele de descărcare și opririle intermediare. LogicCalc calculează distanța rutieră și segmentele pe țări.
Introduceți dimensiunile și greutatea mărfii, alegeți profilul flotei și aplicați tarifele pe țări, combustibilul, taxele de drum și ipotezele de timp.
Comparați distanța rutei, LDM, timpul șoferului, costul intern al transportului, estimarea taxelor de drum, marja comercială și prețul pentru client într-un singur spațiu de lucru.
Rută + marfă + timp + taxe de drum + cost operațional + marjă = un calcul complet de planificare a transportului rutier
Folosiți aceleași date ale rutei pentru calculele de care dispecerii și managerii de transport au nevoie în mod obișnuit înainte de a accepta, tarifa sau expedia o încărcătură.
Planificați rute europene cu mai multe opriri, analizați distanța pe țări și includeți poziționarea fără încărcătură de la baza camionului.
Combinați costul pe kilometru, combustibilul, taxele de drum, costul de timp și cheltuielile fixe ale rutei pentru a estima costul intern al cursei.
Estimați taxele de drum pe țările rutei și păstrați suma finală editabilă atunci când sunt disponibile informații tarifare mai bune.
Calculați LDM din dimensiunile mărfii, cantitate și stivuibilitate pentru a înțelege câtă lungime de podea a semiremorcii este necesară.
Estimați timpul de conducere împreună cu pauzele necesare și perioadele zilnice de odihnă pe baza distanței totale planificate.
Păstrați costul intern separat de prețul de vânzare și aplicați adaosul comercial folosit pentru oferta către client.
Să presupunem că un camion parcurge 70 km fără încărcătură până la punctul de încărcare, apoi 680 km încărcat prin mai multe țări europene. Expediția ocupă 8,0 LDM, iar ruta necesită planificarea taxelor de drum și a timpului șoferului.
LogicCalc păstrează aceste date de intrare împreună, astfel încât dispecerul să poată analiza fezabilitatea operațională și prețul fără să reconstruiască cursa în instrumente separate.
| Rezultatul planificării | Exemplu |
|---|---|
| Distanța totală a rutei | 750 km |
| Empty positioning | 70 km |
| Spațiu de marfă | 8.0 LDM |
| Estimated tolls | €145.00 |
| Costul intern al cursei | €1,020.00 |
| Preț estimat pentru client | €1,173.00 |
Valori doar ilustrative. Rezultatul real depinde de ruta, marfa, setările flotei, tarifele și condițiile operaționale curente.
Distanța și segmentele pe țări pot alimenta calculele de cost, taxe de drum, timp al șoferului și emisii fără duplicare manuală.
Verificați dacă marfa încape în semiremorcă, analizând în același timp economia rutei și prețul pentru client.
Configurați tarife pe țări, profiluri de flotă și setări comerciale în loc să vă bazați pe o singură medie de piață neexplicată.
Exportați rezultatele selectate ale rutei și calculelor într-un PDF pregătit pentru client atunci când rezultatul planificării este gata de partajat.
Un calculator logistic combină date de transport precum distanța rutei, spațiul de marfă, taxele de drum, timpul șoferului, costul operațional și prețul de vânzare pentru a sprijini deciziile de planificare și ofertare.
Da. LogicCalc poate planifica rute de transport rutier cu mai multe opriri, poate include baza de pornire a camionului și poate analiza distanța pe țările rutei.
Da. Costul operațional intern rămâne separat de adaosul comercial, astfel încât prețul final pentru client să poată fi analizat transparent.
Da. Dimensiunile mărfii, cantitatea și stivuibilitatea pot fi folosite pentru a calcula metri de încărcare și a compara necesarul de spațiu pe podea cu semiremorca selectată.
Nu. Rezultatele privind ruta și taxele de drum sunt estimări de planificare. Restricțiile vehiculului, tarifele oficiale și condițiile rutiere actuale trebuie verificate înainte de expediere.
Aceasta este o vedere reală a spațiului de lucru LogicCalc. Folosiți propria rută, marfă, flotă și setări comerciale pentru calculul real.
Deschide LogicCalc →
LogicCalc oferă doar estimări de planificare. Verificați restricțiile rutei, adecvarea vehiculului, tarifele oficiale de drum, cerințele legale privind conducerea, asigurarea mărfii și condițiile comerciale înainte de expediere.
Explorați instrumente pentru planificarea rutelor, tarifarea transportului, marfă, timpul șoferului și sustenabilitate într-un singur spațiu de lucru conectat.
Construiți deplasarea completă a camionului, analizați costul intern al rutei și aplicați marja comercială numai după ce ipotezele operaționale sunt vizibile.
Rezultatele transportului rutier sunt estimări de planificare. Verificați restricțiile rutei, tarifele taxelor de drum, adecvarea vehiculului, disponibilitatea transportatorului, cerințele legale și condițiile comerciale actuale înainte de confirmarea unei comenzi de transport.