Zaplanuj pełny ruch ciężarówki
Dodaj punkty załadunku, rozładunku i postoje pośrednie wraz z bazą ciężarówki, jeśli ma zostać uwzględniony dojazd na pusto.
Europejska wycena transportu drogowego
Kalkulator transportu drogowego dla Europy
Oszacuj cenę transportu drogowego dla europejskiego przejazdu ciężarówki, używając rzeczywistej trasy, kilometrów z ładunkiem i na pusto, stawek krajowych, ustawień floty, opłat drogowych, czasu kierowcy i marży handlowej. Najpierw zbuduj transport, potem go wyceń.
Europejski transport drogowy
Trasy wielopunktowe
Przejrzyste ceny
Wynik gotowy dla klienta
Proces wyceny frachtu
Jak obliczyć cenę transportu drogowego
Dobre obliczenie transportu drogowego zaczyna się od ruchu, który ciężarówka rzeczywiście wykona. Sama odległość z ładunkiem może ukrywać dojazdy na pusto, różnice kosztów między krajami i opłaty specyficzne dla trasy.
Oblicz wewnętrzny koszt trasy
Zastosuj stawki krajowe, założenia floty, opłaty drogowe, czas kierowcy i wydatki specyficzne dla trasy do całego planowanego ruchu.
Ustal cenę sprzedaży frachtu
Pozostaw widoczny koszt wewnętrzny, zastosuj narzut handlowy i użyj wyniku jako podstawy oferty dla klienta.
Uproszczony model wyceny transportu drogowego
Cena frachtu dla klienta = pełny wewnętrzny koszt trasy + narzut handlowy
Dane do wyceny
Co wpływa na wycenę europejskiego transportu drogowego?
Ta sama trasa od początku do końca może mieć różne ceny sprzedaży zależnie od ruchu ciężarówki, krajów trasy, wymagań ładunku i modelu kosztowego.
Odległość z ładunkiem i na pusto
Użyj pełnego ruchu ciężarówki zamiast wyceniać wyłącznie odcinek z ładunkiem klienta.
Stawki właściwe dla krajów
Stosuj różne stawki kilometrowe dla odcinków w poszczególnych krajach, gdy koszty operacyjne różnią się na europejskiej trasie.
Profil pojazdu i naczepy
Powiąż ofertę z profilem floty wybranym do obliczenia transportu.
Opłaty drogowe i opłaty specjalne
Uwzględnij szacowane opłaty drogowe oraz osobno dodaj znane koszty promów, tuneli lub inne wydatki specyficzne dla trasy.
Czas kierowcy i czas całkowity
Użyj pełnej odległości do oszacowania czasu jazdy, przerw, dziennych odpoczynków i kosztu operacyjnego związanego z czasem.
Marża handlowa
Zastosuj jasny narzut handlowy po obliczeniu wewnętrznego kosztu trasy.
Przykład obliczeniowy
Przykład obliczenia ceny transportu drogowego
Załóżmy, że ciężarówka jedzie 90 km na pusto do miejsca odbioru, a następnie 720 km z ładunkiem do dostawy. Koszt trasy, opłaty drogowe i wydatki związane z czasem są obliczane przed zastosowaniem 12-procentowego narzutu handlowego.
Przykład pokazuje różnicę między wewnętrznym kosztem ruchu a kwotą oferowaną klientowi.
| Składnik wyceny frachtu | Przykładowa kwota |
|---|---|
| Koszt odległości z ładunkiem i na pusto | €905.00 |
| Estimated tolls | €135.00 |
| Czas i wydatki stałe | €110.00 |
| Wewnętrzny koszt trasy | €1,150.00 |
| Narzut handlowy (12%) | €138.00 |
| Szacowana cena transportu drogowego | €1,288.00 |
Przykład wyłącznie ilustracyjny. Nie jest to wiążąca oferta przewoźnika ani gwarancja stawki rynkowej.
Korzyści z wyceny
Dlaczego warto obliczyć trasę przed wyceną frachtu?
Pokaż puste przebiegi
Uwzględnij ruch pojazdu potrzebny do dotarcia do ładunku zamiast ukrywać koszt pustych kilometrów.
Unikaj uproszczeń jednej stawki
Używaj rzeczywistych krajów trasy i własnych założeń operacyjnych zamiast jednej ogólnej ceny kilometrowej.
Oddziel koszt od oferty
Przed wysłaniem oferty klientowi sprawdź, czy proponowana cena sprzedaży pozostaje powyżej wewnętrznego kosztu trasy.
Zachowaj przejrzystość oferty
Zachowaj jasne rozbicie założeń trasy stojących za końcową ceną transportu drogowego.
Najczęściej zadawane pytania
FAQ kalkulatora transportu drogowego
Jak oblicza się cenę transportu drogowego?
Cena transportu drogowego może być zbudowana z pełnego ruchu ciężarówki, kosztu odległości według krajów, opłat drogowych, kosztu kierowcy i czasu, wydatków stałych oraz narzutu handlowego.
Czy LogicCalc uwzględnia puste kilometry?
Tak. Można dodać bazę ciężarówki, aby dojazd na pusto do pierwszego punktu załadunku był widoczny w obliczeniu transportu.
Czy wynik jest bieżącą rynkową stawką frachtową?
Nie. LogicCalc oblicza cenę planistyczną na podstawie trasy i skonfigurowanych założeń kosztowych; nie deklaruje gwarantowanej bieżącej stawki rynkowej przewoźnika.
Czy opłaty drogowe można uwzględnić w cenie dla klienta?
Tak. Szacowane opłaty drogowe mogą pozostać widoczne osobno i mogą zostać uwzględnione w końcowej cenie dla klienta, jeśli odpowiada to Twojemu modelowi wyceny.
Podgląd produktu na żywo
Zobacz LogicCalc w działaniu
To rzeczywisty widok obszaru roboczego LogicCalc. Do właściwego obliczenia użyj własnej trasy, ładunku, floty i ustawień handlowych.
Otwórz LogicCalc →
Proces wyceny
Jak obliczyć marżę i cenę sprzedaży
Rentowna oferta zaczyna się od pełnego kosztu wewnętrznego. Narzut handlowy jest dodawany do kosztu, a wynikowa marża brutto mierzona względem końcowej ceny sprzedaży.
Oblicz koszt wewnętrzny
Uzupełnij trasę, stawki krajowe, opłaty, czas kierowcy i wydatki stałe przed zastosowaniem narzutu.
Wybierz metodę wyceny
Zastosuj procentowy narzut lub wprowadź planowaną cenę sprzedaży zgodnie z procesem ofertowania firmy.
Sprawdź wynik
Porównaj kwotę zysku, narzut i marżę, aby nie zaakceptować ceny z błędnie rozumianym procentem.
Wzory marży i narzutu
Zysk = cena sprzedaży − koszt; narzut = zysk ÷ koszt × 100; marża = zysk ÷ cena sprzedaży × 100
Przykład obliczeniowy
Przykład kalkulacji marży
Załóżmy, że pełny koszt wewnętrzny wynosi 1 000 €. Narzut 15% dodaje 150 € i daje cenę dla klienta 1 150 €.
Marża brutto nie wynosi 15%. Ponieważ jest mierzona względem ceny sprzedaży, ta sama oferta daje około 13,04%.
| Wartość cenowa | Wynik przykładowy |
|---|---|
| Wewnętrzny koszt transportu | €1,000.00 |
| Narzut na koszt | 15.00% |
| Kwota zysku brutto | €150.00 |
| Cena dla klienta | €1,150.00 |
| Marża brutto na cenie | 13.04% |
To uproszczona kalkulacja brutto przed podatkami, prowizjami, roszczeniami, finansowaniem i innymi kosztami ogólnymi.
Najczęściej zadawane pytania
FAQ kalkulatora marży
Jaka jest różnica między narzutem a marżą?
Narzut mierzy zysk względem kosztu, a marża względem ceny sprzedaży. Dla tej samej oferty procenty są więc różne.
Jak obliczyć cenę sprzedaży z narzutu?
Pomnóż koszt wewnętrzny przez jeden plus procent narzutu. Na przykład 1 000 € z narzutem 15% daje 1 150 €.
Jak obliczyć cenę z docelowej marży?
Podziel koszt przez jeden minus marża docelowa w postaci dziesiętnej. Marża 15% na koszcie 1 000 € wymaga ceny około 1 176,47 €.
Czy opłaty należy uwzględnić przed obliczeniem marży?
Uwzględnij wszystkie wydatki, które firma chce odzyskać przez cenę. W przeciwnym razie pozorna marża może być wyższa od rzeczywistej.
Proces kalkulacji stawki
Jak obliczyć stawkę frachtową za kilometr
Użyteczna stawka za kilometr musi uwzględniać pełny dystans trasy i całą ekonomikę przejazdu. Pominięcie pustego dojazdu, opłat lub kosztu czasu może sprawić, że pozornie rentowna stawka spadnie poniżej progu rentowności.
Oblicz pełną trasę
Uwzględnij pusty dojazd oraz każdy odcinek załadunku, rozładunku i pośredni, aby mianownik odzwierciedlał wyceniany ruch pojazdu.
Zbuduj wewnętrzny koszt przejazdu
Dodaj koszt zależny od dystansu, dodatek paliwowy, opłaty drogowe, wydatki stałe, wynagrodzenie kierowcy i koszt czasu pojazdu.
Porównaj poziomy stawek
Używaj €/km do analizy, jednocześnie nadal wyceniając i eksportując pełną cenę frachtu dla klienta.
Wzory porównania stawek
Stawka dla klienta za kilometr = Cena frachtu dla klienta ÷ Całkowity planowany dystans; Zysk za kilometr = Stawka dla klienta za kilometr − (Wewnętrzny koszt transportu ÷ Całkowity planowany dystans)
Dane stawki
Co należy uwzględnić w kalkulacji stawki za kilometr?
Końcowy wynik €/km jest tak wiarygodny jak koszt i dystans, na których się opiera. Użyj całej trasy i uwzględnij wydatki faktycznie generowane przez pojazd.
Całkowity planowany dystans
Użyj kilometrów z ładunkiem, pośrednich i pustego dojazdu, a nie tylko fakturowanego dystansu z ładunkiem.
Koszt według stawek krajowych
Odcinki dystansu mogą korzystać z różnych skonfigurowanych stawek zależnie od przejeżdżanego kraju.
Fuel surcharge
Procentowa korekta paliwowa zmienia koszt wewnętrzny, a tym samym stawkę rentowności.
Opłaty drogowe i wydatki stałe
Opłaty drogowe, promy i koszty właściwe dla trasy muszą zostać pokryte stawką sprzedaży.
Czas kierowcy i pojazdu
Długi czas tranzytu może zwiększyć koszt nawet wtedy, gdy fizyczny dystans trasy się nie zmienia.
Marża handlowa
Wybrana marża zamienia wewnętrzny koszt rentowności w końcową cenę dla klienta.
Najczęściej zadawane pytania
FAQ stawki frachtowej za kilometr
Jak obliczyć stawkę frachtową za kilometr?
Podziel odpowiednią kwotę transportu przez pełny planowany dystans. Użyj kosztu wewnętrznego dla rentowności €/km i ceny dla klienta dla stawki sprzedaży €/km.
Czy używać kilometrów z ładunkiem czy wszystkich kilometrów?
Dla wewnętrznej rentowności całkowity ruch pojazdu jest zwykle bezpieczniejszym mianownikiem, ponieważ pusty dojazd również generuje koszty. Umowy handlowe mogą stosować inną zasadę.
Jak opłaty drogowe wpływają na stawkę za kilometr?
Opłaty zwiększają wewnętrzny koszt przejazdu. Gdy dystans pozostaje bez zmian, rośnie stawka rentowności i wymagana stawka dla klienta za kilometr.
Czy domyślna stawka krajowa jest taka sama jak końcowa stawka dla klienta?
Nie. Stawki krajowe są danymi do obliczenia kosztu zależnego od odległości. Końcowa stawka dla klienta uwzględnia także paliwo, opłaty, koszty czasu, wydatki stałe i marżę.
Czy mogę porównać stawkę za kilometr między zapisanymi trasami?
LogicCalc zachowuje pełne sumy trasy w kalkulacji i procesie zapisanych tras. Podziel porównywalne sumy przez pełny dystans przy tych samych założeniach kosztowych.
Przykład obliczeniowy
Przykład stawki frachtowej za kilometr
Podziel odpowiednią kwotę transportu przez pełny planowany dystans. Użyj kosztu wewnętrznego dla rentowności €/km i ceny dla klienta dla stawki sprzedaży €/km.
| Element stawki | Wynik przykładowy |
|---|---|
| Całkowity planowany dystans | 920 km |
| Wewnętrzny koszt transportu | €1,196.00 |
| Koszt progu rentowności na kilometr | €1.30/km |
| Marża handlowa | 15% |
| Cena frachtu dla klienta | €1,407.06 |
| Stawka dla klienta za kilometr | €1.53/km |
Dla czytelności zastosowano wartości zaokrąglone. Decyzje handlowe opieraj na niezaokrąglonych sumach z aktywnej trasy LogicCalc.
Kalkulator wyceny transportu
Przekształć ekonomikę konkretnej, policzonej trasy w cenę dla klienta bez utraty kontroli nad kosztem wewnętrznym. Koszt trasy, opłaty drogowe i stałe koszty zlecenia pozostają widoczne przed zastosowaniem marży docelowej.
Używaj kalkulatora wyceny, gdy trasa jest już znana, a pytanie jest handlowe: za ile zaoferować właśnie ten transport?
Zbuduj koszt wewnętrzny zlecenia
Zacznij od policzonej trasy i jej kosztów wewnętrznych. Koszt dystansu, opłaty drogowe i stałe pozycje zlecenia powinny być znane przed ustaleniem ceny sprzedaży.
Dodaj korektę handlową
Zastosuj dopłatę lub marżę docelową do realnej ekonomiki zlecenia zamiast zgadywać okrągłą kwotę. Różnica między kosztem a ceną klienta powinna być czytelna.
Sprawdź koszt i cenę razem
Porównaj proponowaną cenę klienta z kosztem zlecenia. Zmiana trasy, opłat drogowych lub kosztów stałych może szybko zmienić rzeczywistą marżę.
Przykład praktyczny
Zacznij od kosztów trasy, dodaj opłaty drogowe i inne koszty stałe, a następnie zastosuj oczekiwaną marżę. LogicCalc utrzymuje koszty wewnętrzne i cenę dla klienta w jednym obliczeniu trasy.
Co sprawdzić przed wyceną
Przed wysłaniem ceny sprawdź, czy trasa i wszystkie istotne koszty nadal odpowiadają rzeczywiście wycenianemu zleceniu.
- Ponownie sprawdź opłaty drogowe, promy, tunele i ręczne dopłaty, jeśli zmieniła się trasa lub pojazd.
- Uwzględnij postoje, specjalny handling, parking, czynności celne i inne koszty specyficzne dla zlecenia, jeśli występują.
- Traktuj marżę docelową jako parametr planowania handlowego, a nie gwarancję zrealizowanego zysku.
Czy cena w ofercie jest tym samym co koszt wewnętrzny?
Nie. Koszt wewnętrzny szacuje koszt wykonania transportu, natomiast cena klienta to kwota handlowa po uwzględnieniu odpowiednich dopłat i marży.
Jakie koszty ująć przed naliczeniem marży?
Uwzględnij koszty faktycznie należące do zlecenia: koszt operacyjny trasy, opłaty drogowe oraz istotne koszty stałe lub ręczne dopłaty. Pominięcie kosztu sztucznie poprawia marżę.
Czym to się różni od kosztu ciężarówki na km?
Koszt na kilometr buduje wewnętrzną jednostkową bazę kosztową pojazdu. Kalkulator wyceny stosuje dystans, opłaty i koszty konkretnej trasy, aby wyliczyć cenę dla klienta.
Czy wyliczona cena gwarantuje zysk?
Nie. To wynik planistyczny oparty na aktualnych danych. Nieprzewidziany postój, objazd, dodatkowa usługa lub błędne założenie kosztowe mogą zmienić końcowy rezultat.
Proces kalkulacji
Jak obliczyć dodatek paliwowy
LogicCalc stosuje skonfigurowany procent dodatku paliwowego do bazowej kalkulacji trasy zależnej od odległości. Kwota paliwowa pozostaje osobna, dzięki czemu dokładnie widać jej wpływ na sumę transportu.
Oblicz trasę bazową
Zbuduj pełną trasę, w tym opcjonalny pusty dojazd, i oblicz każdy odcinek krajowy przy użyciu skonfigurowanych stawek kilometrowych.
Wprowadź procent dodatku
Ustaw procent stosowany przez firmę lub umowę. LogicCalc oblicza korektę paliwową na podstawie bazowego kosztu trasy.
Sprawdź wynik handlowy
Dodaj opłaty, koszt czasu i wydatki stałe, a następnie sprawdź koszt wewnętrzny, marżę i końcową ofertę frachtową dla klienta.
Wzór dodatku paliwowego używany przez LogicCalc
Kwota dodatku paliwowego = bazowy koszt trasy × procent dodatku paliwowego ÷ 100
Elementy kalkulacji
Co zmienia wynik dodatku paliwowego?
Procent jest tylko jedną częścią wyniku. Trasa, stawki kilometrowe i uwzględnienie pustego dojazdu określają kwotę bazową, do której stosowany jest dodatek.
Bazowy koszt trasy
Koszt zależny od odległości jest obliczany przed dodaniem korekty paliwowej.
Procent dodatku
Użyj aktualnego procentu uzgodnionego z klientem, przewoźnikiem lub wynikającego z wewnętrznej polityki cenowej.
Odległość trasy
Dłuższe trasy i dodatkowe postoje zwiększają kwotę zależną od odległości, która stanowi podstawę dodatku.
Empty positioning
Dojazd z bazy pojazdu do pierwszego punktu załadunku może zostać uwzględniony w kalkulacji bazowej.
Dodatkowe koszty trasy
Opłaty, promy, czas kierowcy i wydatki stałe są pokazane oddzielnie od procentowego dodatku paliwowego.
Client margin
Po zebraniu wewnętrznych kosztów trasy można zastosować marżę handlową w celu obliczenia ceny dla klienta.
Przykład obliczeniowy
Przykład kalkulacji dodatku paliwowego
Załóżmy, że koszt trasy zależny od odległości wynosi 1 100,00 €, a skonfigurowany dodatek paliwowy 12,5%. Kwota dodatku jest obliczana bezpośrednio od bazowego kosztu trasy.
Następnie opłaty i inne wydatki trasy są dodawane do sumy skorygowanej o paliwo. W tym uproszczonym przykładzie do kosztu wewnętrznego stosowana jest marża handlowa 15%.
| Element kalkulacji | Przykładowa kwota |
|---|---|
| Bazowy koszt trasy | €1,100.00 |
| Dodatek paliwowy (12,5%) | €137.50 |
| Koszt bazowy z dodatkiem paliwowym | €1,237.50 |
| Opłaty drogowe i wydatki stałe | €180.00 |
| Wewnętrzny koszt transportu | €1,417.50 |
| Marża handlowa (15%) | €212.63 |
| Szacowana cena dla klienta | €1,630.13 |
Wyłącznie przykład poglądowy. Użyj procentu i zasad handlowych obowiązujących dla rzeczywistego zlecenia transportowego.
Najczęściej zadawane pytania
FAQ kalkulatora dodatku paliwowego
Czym jest dodatek paliwowy w transporcie drogowym?
Dodatek paliwowy to dodatkowa kwota mająca odzwierciedlać presję cen paliwa. W LogicCalc jest wprowadzany jako procent i obliczany od bazowego kosztu trasy zależnego od odległości.
Jak LogicCalc oblicza dodatek paliwowy?
LogicCalc mnoży bazowy koszt trasy przez wprowadzony procent dodatku paliwowego i dzieli wynik przez 100.
Czy dodatek jest naliczany od opłat i wydatków stałych?
W aktualnej kalkulacji LogicCalc procentowy dodatek paliwowy jest obliczany od bazowego kosztu trasy. Opłaty, koszty związane z czasem i wydatki stałe są dodawane oddzielnie.
Czy pusty dojazd wpływa na dodatek?
Tak. Gdy obliczana jest pusta trasa z bazy pojazdu do pierwszego punktu załadunku, jej koszt zależny od odległości staje się częścią bazowej kalkulacji trasy.
Jakiego procentu użyć?
Użyj procentu uzgodnionego w umowie transportowej lub wymaganego przez politykę cenową firmy. LogicCalc nie określa oficjalnego procentu rynkowego.
Czy mogę uwzględnić wynik w ofercie dla klienta?
Tak. Kalkulację można połączyć z innymi kosztami i marżą handlową oraz umieścić w gotowym dla klienta podsumowaniu trasy.
Kalkulator logistyczny dla europejskiego transportu drogowego
Zaplanuj europejski transport drogowy w jednym kalkulatorze logistycznym. Zbuduj trasę ciężarówki, sprawdź odległości według krajów, oblicz metry ładunkowe, oszacuj opłaty drogowe i czas kierowcy, zamodeluj koszty operacyjne i przekształć wynik w cenę dla klienta.
Połączony proces
Jak działa kalkulator logistyczny
LogicCalc łączy trasę, ładunek, czas i ekonomię transportu, zamiast zmuszać dyspozytora do prowadzenia osobnych obliczeń dla tego samego zlecenia transportowego.
Zbuduj trasę transportu
Dodaj bazę ciężarówki, punkty załadunku, rozładunku i postoje pośrednie. LogicCalc oblicza odległość drogową i odcinki według krajów.
Dodaj ładunek i ustawienia operacyjne
Wprowadź wymiary i masę ładunku, wybierz profil floty oraz zastosuj stawki krajowe i założenia dotyczące paliwa, opłat drogowych i czasu.
Sprawdź pełny wynik
Porównaj odległość trasy, LDM, czas kierowcy, wewnętrzny koszt transportu, szacowane opłaty drogowe, marżę handlową i cenę dla klienta w jednym obszarze roboczym.
Połączony model logistyczny
Trasa + ładunek + czas + opłaty drogowe + koszt operacyjny + marża = jedno kompletne obliczenie planowania transportu drogowego
Główne kalkulatory
Co może obliczyć LogicCalc?
Wykorzystaj te same dane trasy do obliczeń, których dyspozytorzy i kierownicy transportu często potrzebują przed przyjęciem, wyceną lub wysłaniem ładunku.
Trasa ciężarówki i odległość
Planuj wielopunktowe trasy europejskie, sprawdzaj odległość według krajów i uwzględniaj dojazd na pusto z bazy ciężarówki.
Koszt operacyjny transportu
Połącz koszt kilometrowy, paliwo, opłaty drogowe, koszt związany z czasem i stałe wydatki trasy, aby oszacować wewnętrzny koszt przejazdu.
Szacowane opłaty drogowe ciężarówki
Oszacuj opłaty drogowe według kraju trasy i pozostaw końcową kwotę edytowalną, gdy dostępne są lepsze informacje taryfowe.
Metry ładunkowe
Oblicz LDM na podstawie wymiarów, ilości i możliwości piętrowania ładunku, aby określić wymaganą długość podłogi naczepy.
Czas kierowcy i tranzytu
Oszacuj czas jazdy wraz z wymaganymi przerwami i dziennymi odpoczynkami na podstawie pełnej planowanej odległości.
Marża i cena dla klienta
Oddziel koszt wewnętrzny od ceny sprzedaży i zastosuj narzut handlowy używany w ofercie dla klienta.
Przykładowy proces
Przykład europejskiego obliczenia logistycznego
Załóżmy, że ciężarówka jedzie 70 km na pusto do punktu załadunku, a następnie 680 km z ładunkiem przez kilka krajów europejskich. Przesyłka zajmuje 8,0 LDM, a trasa wymaga planowania opłat drogowych i czasu kierowcy.
LogicCalc utrzymuje te dane razem, dzięki czemu dyspozytor może ocenić wykonalność operacyjną i cenę bez odtwarzania przejazdu w osobnych narzędziach.
| Wynik planowania | Przykład |
|---|---|
| Pełna odległość trasy | 750 km |
| Empty positioning | 70 km |
| Przestrzeń ładunkowa | 8.0 LDM |
| Estimated tolls | €145.00 |
| Wewnętrzny koszt przejazdu | €1,020.00 |
| Szacowana cena dla klienta | €1,173.00 |
Wartości wyłącznie przykładowe. Rzeczywisty wynik zależy od trasy, ładunku, ustawień floty, stawek i aktualnych warunków operacyjnych.
Dlaczego jeden obszar roboczy
Dlaczego warto używać połączonego kalkulatora logistycznego?
Wykorzystuj ponownie te same dane trasy
Odległość i odcinki według krajów mogą zasilać obliczenia kosztów, opłat drogowych, czasu kierowcy i emisji bez ręcznego dublowania danych.
Zobacz wyniki operacyjne i handlowe razem
Sprawdź, czy ładunek mieści się w naczepie, jednocześnie analizując ekonomię trasy i cenę dla klienta.
Używaj własnych założeń firmy
Konfiguruj stawki krajowe, profile floty i ustawienia handlowe zamiast polegać na jednej niewyjaśnionej średniej rynkowej.
Zachowaj wynik gotowy do udostępnienia
Eksportuj wybrane wyniki trasy i obliczeń do PDF gotowego dla klienta, gdy wynik planowania jest gotowy do udostępnienia.
Najczęściej zadawane pytania
FAQ kalkulatora logistycznego
Czym jest kalkulator logistyczny?
Kalkulator logistyczny łączy dane transportowe, takie jak odległość trasy, przestrzeń ładunkowa, opłaty drogowe, czas kierowcy, koszt operacyjny i cena sprzedaży, aby wspierać planowanie i decyzje dotyczące wyceny.
Czy LogicCalc może obliczać europejskie trasy ciężarówek?
Tak. LogicCalc może planować wielopunktowe trasy transportu drogowego, uwzględniać bazę początkową ciężarówki i analizować odległość według kraju trasy.
Czy może obliczyć zarówno koszt, jak i cenę dla klienta?
Tak. Wewnętrzny koszt operacyjny pozostaje oddzielony od narzutu handlowego, dzięki czemu końcową cenę dla klienta można przejrzyście zweryfikować.
Czy LogicCalc oblicza metry ładunkowe?
Tak. Wymiary, ilość i możliwość piętrowania ładunku mogą służyć do obliczenia metrów ładunkowych i porównania zapotrzebowania na powierzchnię z wybraną naczepą.
Czy wyniki opłat drogowych i trasy są gwarantowane?
Nie. Wyniki routingu i opłat drogowych są szacunkami planistycznymi. Przed wysłaniem należy zweryfikować ograniczenia pojazdu, oficjalne taryfy i aktualne warunki drogowe.
Podgląd produktu na żywo
Zobacz LogicCalc w działaniu
To rzeczywisty widok obszaru roboczego LogicCalc. Do właściwego obliczenia użyj własnej trasy, ładunku, floty i ustawień handlowych.
Otwórz LogicCalc →
LogicCalc dostarcza wyłącznie szacunków planistycznych. Przed wysłaniem zweryfikuj ograniczenia trasy, przydatność pojazdu, oficjalne taryfy opłat drogowych, prawne wymagania dotyczące czasu jazdy, zabezpieczenie ładunku i warunki handlowe.
Kalkulatory LogicCalc
Wybierz odpowiedni kalkulator dla trasy.
Korzystaj z planowania tras, wyceny transportu, ładunku, czasu kierowcy i narzędzi zrównoważonego transportu w jednym połączonym obszarze roboczym.
Oblicz cenę transportu drogowego przed wysłaniem oferty
Zbuduj pełny ruch ciężarówki, sprawdź wewnętrzny koszt trasy i zastosuj marżę handlową dopiero po uwidocznieniu założeń operacyjnych.
Wyniki transportu drogowego są szacunkami planistycznymi. Przed potwierdzeniem zlecenia transportowego zweryfikuj ograniczenia trasy, taryfy opłat drogowych, przydatność pojazdu, dostępność przewoźnika, wymogi prawne i aktualne warunki handlowe.