Calcola il percorso completo
Includi la base del camion, i tratti a carico, i punti di scarico e i movimenti a vuoto affinché vengano conteggiati tutti i chilometri che consumano risorse.
Economia operativa del camion
Calcolatore del costo del trasporto per l'autotrasporto europeo
Calcola quanto costa internamente un viaggio camion europeo prima di aggiungere il margine. Combina distanza carica e a vuoto, costi chilometrici per paese, carburante, pedaggi, tempi di guida, traghetti e altre spese fisse per stimare il costo di pareggio del trasporto.
Internal cost
Vista del punto di pareggio
Distanza completa del percorso
Tariffe della propria azienda
Flusso di calcolo dei costi
Come calcolare il costo operativo del trasporto
Il costo del trasporto è il costo economico necessario per eseguire il servizio. Mantenerlo separato dal prezzo di vendita rende più chiari il punto di pareggio e il profitto.
Aggiungi i gruppi di costo operativo
Applica tariffe per paese, carburante, stime di pedaggio, costi di guida e tempo, oltre a traghetti o altre spese specifiche del percorso.
Controlla il pareggio prima del margine
Usa il totale interno e il costo per chilometro per capire l'economia minima prima di applicare il ricarico commerciale.
Formula semplificata del costo del trasporto
Costo interno del trasporto = costo distanza + carburante + pedaggi + costo guida e tempo + spese fisse specifiche del percorso
Struttura dei costi
Cosa dovrebbe includere un calcolo del costo del trasporto?
Un calcolo trasparente mantiene visibile ogni fattore di costo, così il dispatcher può capire perché un percorso è diventato più o meno costoso.
Costo della distanza
Applica le tue tariffe chilometriche ai segmenti a carico e a vuoto, comprese le ipotesi specifiche per paese.
Costo legato al carburante
Includi il supplemento carburante o le ipotesi operative usate dal profilo flotta selezionato.
Pedaggi
Aggiungi i costi stradali stimati per camion per paese del percorso e sostituisci la stima quando è disponibile un dato migliore.
Tempo di guida e del veicolo
Considera l'impatto economico del tempo di guida, delle pause, dei riposi giornalieri e del tempo totale di trasporto quando il tuo modello di costo li utilizza.
Spese fisse del viaggio
Aggiungi traghetti, prenotazioni di tunnel, movimentazione, parcheggio o altri costi noti non già inclusi nella tariffa chilometrica.
Costo di pareggio per chilometro
Dividi il costo interno completo per la distanza totale pianificata per confrontare l'economia dei percorsi su una base comune.
Esempio pratico
Esempio di calcolo del costo del trasporto
Supponiamo che il movimento completo del camion sia di 800 km, inclusi 75 km di posizionamento a vuoto. Costo della distanza, pedaggi, costo del tempo e spese specifiche del percorso vengono sommati per determinare il costo interno del trasporto.
Il margine commerciale viene volutamente escluso dal totale interno affinché il punto di pareggio resti visibile.
| Componente del costo interno | Importo di esempio |
|---|---|
| Costo di distanza e carburante | €820.00 |
| Estimated tolls | €140.00 |
| Costo di guida e tempo | €95.00 |
| Spese fisse del percorso | €45.00 |
| Costo interno del trasporto | €1,100.00 |
| Costo di pareggio per chilometro | €1.38/km |
Esempio puramente illustrativo. Usa le tue tariffe operative, le ipotesi sul veicolo e i costi di percorso confermati.
Vantaggi economici
Perché separare il costo del trasporto dal prezzo del trasporto?
Vedi il vero punto di pareggio
Conosci il costo interno del percorso prima che il margine modifichi il numero presentato al cliente.
Individua i costi nascosti dei viaggi a vuoto
Includi il posizionamento a vuoto e tutti i tratti operativi invece di valutare solo i chilometri a carico.
Confronta i percorsi in €/km
Trasforma l'economia totale del viaggio in un costo di pareggio comparabile per chilometro.
Proteggi il margine commerciale
Applica il ricarico solo dopo aver determinato il costo interno, riducendo il rischio di quotare al di sotto del margine desiderato.
Domande frequenti
FAQ del calcolatore del costo del trasporto
Cos'è il costo del trasporto?
Il costo del trasporto è il costo economico interno necessario per eseguire un movimento di trasporto, inclusi il percorso e le spese operative necessarie a completarlo.
Il costo del trasporto è uguale al prezzo del trasporto?
No. Il costo del trasporto descrive la spesa interna. Il prezzo del trasporto è l'importo di vendita addebitato al cliente dopo l'applicazione del margine o del ricarico commerciale.
Bisogna includere i chilometri a vuoto?
Sì, per una visione completa del costo operativo. I chilometri a vuoto consumano comunque capacità del camion, carburante, tempo di guida e altre risorse.
Posso calcolare il costo di pareggio per chilometro?
Sì. LogicCalc può rapportare l'economia completa del viaggio alla distanza totale pianificata, così da verificare il costo interno per chilometro.
Anteprima live del prodotto
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Questa è una vista reale dello spazio di lavoro LogicCalc. Per il calcolo effettivo utilizza il tuo percorso, il tuo carico, la tua flotta e le tue impostazioni commerciali.
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Cosa dovrebbe includere un calcolo del costo del trasporto?
Il costo del trasporto è il costo economico necessario per eseguire il servizio. Mantenerlo separato dal prezzo di vendita rende più chiari il punto di pareggio e il profitto.
Economia operativa del camion
Calcolatore dei costi operativi del camion
Modella quanto costa far operare il camion su base annua prima di trasformare quel costo in prezzo di rotta. Costi fissi annuali e costi legati ai chilometri restano separati e leggibili.
Usa questo modello per economia della flotta e budget. Risponde a quanto costa gestire il veicolo, non a quanto addebitare a un cliente per una singola spedizione.
Imposta i costi fissi annuali
Inserisci i costi che esistono anche a veicolo fermo: conducente, leasing o finanziamento, assicurazione, tassa, ammortamento e altre spese ricorrenti.
Aggiungi i costi di esercizio
Converti carburante, AdBlue, manutenzione e pneumatici in costi per chilometro usando consumi, prezzi e ipotesi di servizio realistiche.
Distribuisci i costi sui km reali
Usa un chilometraggio annuo realistico per non diluire i costi fissi su un utilizzo impossibile. LogicCalc combina le due componenti in costo annuo e costo operativo per km.
Esempio pratico
Un camion che percorre 120.000 km all’anno distribuisce i costi fissi annuali su quei chilometri e aggiunge carburante, AdBlue, manutenzione e pneumatici per km. LogicCalc combina le due componenti in un unico costo operativo prima di calcolare il prezzo della tratta.
Cosa verificare prima del pricing
Un modello annuale vale quanto le ipotesi di utilizzo e costo su cui è costruito.
- Usa chilometri annui e quota a vuoto realistici, non un utilizzo ideale.
- Aggiorna prezzo carburante, consumo, manutenzione, pneumatici e finanziamento quando cambiano flotta o mercato.
- Tieni separati costi eccezionali di rotta come pedaggi o traghetti se non sono volutamente inclusi nel modello operativo.
Qual è la differenza tra costi fissi e variabili?
I fissi dipendono soprattutto da tempo o proprietà, come leasing, assicurazione e conducente. I variabili crescono soprattutto con i chilometri, come carburante, AdBlue, manutenzione e pneumatici.
Perché il chilometraggio annuo è così importante?
Determina su quanti chilometri vengono distribuiti i costi fissi. Con meno km, il costo fisso per km aumenta anche se le fatture annuali restano uguali.
In cosa differisce dal costo per km?
Il calcolatore operativo mostra l’intero modello annuale e la separazione fisso/variabile. Il costo per km è la vista unitaria derivata da quel modello, più comoda per il costing di rotta.
È già una tariffa di trasporto per il cliente?
No. È una base di costo interna. Il prezzo cliente può dover coprire anche km a vuoto, pedaggi, costi specifici, margine e condizioni di mercato.
Economia operativa del camion
Calcolatore del costo camion per km
Riduci il modello di costo del camion a una base interna in €/km mantenendo visibili le componenti. Carburante, altri costi variabili e quota chilometrica dei costi fissi non devono sparire dentro un unico numero senza spiegazione.
Usa il costo per km come base interna per economia di rotta, benchmark e decisioni tariffarie, non come prezzo cliente automatico.
Converti il carburante in €/km
Trasforma litri/100 km e prezzo diesel in costo carburante per km. Con 32 L/100 km a 1,50 €/L il carburante vale 0,48 €/km prima degli altri costi.
Aggiungi gli altri costi variabili
Somma AdBlue, manutenzione, pneumatici e altre spese legate ai km, evitando di confondere il solo carburante con l’intero costo di esercizio.
Distribuisci i costi fissi per km
Ripartisci i costi annui di conducente e veicolo su un chilometraggio realistico e uniscili ai variabili per ottenere il costo interno per ogni km totale.
Esempio pratico
Con 32 L/100 km a 1,50 €/L, il solo carburante costa 0,48 €/km. LogicCalc aggiunge AdBlue, manutenzione, pneumatici e la quota per km dei costi fissi annuali per mostrare il costo operativo reale.
Cosa verificare prima del pricing
Un valore €/km ordinato può essere fuorviante se chilometraggio annuo o componenti di costo sono incompleti.
- Distribuisci i costi fissi su chilometri annui realistici; un utilizzo troppo ottimistico abbassa artificialmente il €/km.
- Mantieni aggiornati consumo e prezzo carburante, soprattutto nei confronti tra mezzi o periodi.
- Non confondere costo per km totale con ricavo necessario per km carico quando esistono percorrenze a vuoto.
Il costo carburante per km è uguale al costo camion per km?
No. Il carburante è solo una componente variabile. Il costo completo può includere AdBlue, manutenzione, pneumatici, conducente, leasing, assicurazione, tasse, ammortamento e altri fissi.
I costi fissi vanno inclusi nel €/km?
Sì, se vuoi stimare il costo operativo interno completo. I costi annui devono essere distribuiti su chilometri realistici.
Vanno inclusi anche i km a vuoto?
La base interna per km totale deve riflettere tutti i chilometri realmente percorsi. Per ricavare il ricavo minimo per km carico usa poi il calcolo break-even con la quota di vuoto.
Posso quotare direttamente al cliente questo €/km?
Di norma no. È una base interna. La tariffa di vendita può dover coprire vuoti, pedaggi, costi specifici del viaggio, margine e condizioni commerciali.
Economia operativa del camion
Calcolatore della tariffa di pareggio del camion
Trasforma il costo interno per chilometro totale nel ricavo minimo che deve essere prodotto dai chilometri carichi. I vuoti contano perché i chilometri pagati devono coprire anche quelli senza ricavo di trasporto.
Usa il break-even per decidere se un’offerta per km carico recupera davvero l’intera percorrenza del camion, compresi i chilometri a vuoto.
Parti dal costo per km totale
Usa il costo interno completo del camion per km, non soltanto il carburante. Ogni chilometro reale genera costo, carico o vuoto.
Considera la quota di km carichi
Converti la percentuale a vuoto nella quota di chilometri che può generare ricavo. Dividi il costo per km totale per quella quota per ottenere il break-even per km carico.
Aggiungi il margine solo dopo
Il break-even copre soltanto il costo modellato. Se serve un obiettivo commerciale, applica margine o maggiorazione dopo aver trovato la tariffa caricata che copre i costi.
Esempio pratico
Se un camion costa 1,10 € per ogni chilometro totale e il 15% dei chilometri annui è a vuoto, la tariffa di pareggio sale a circa 1,29 € per chilometro carico. È poi possibile applicare un margine obiettivo.
Cosa verificare prima del pricing
Il break-even è una soglia di pianificazione, non una promessa di profitto finale per uno specifico carico.
- Usa una quota a vuoto reale o realisticamente attesa; sottostimarla rende la soglia troppo bassa.
- Parti da un costo interno completo per km totale, non dal solo carburante.
- Aggiungi separatamente pedaggi, traghetti, attese, handling speciale e altri costi specifici se non sono già nella base.
Perché il break-even per km carico è più alto del costo per km?
Perché i km carichi devono pagare sia i km carichi sia quelli vuoti. Quando una parte della percorrenza non produce ricavo, il suo costo viene recuperato dalla quota caricata più piccola.
Come si calcola la tariffa di pareggio per km carico?
Un modello semplice divide il costo interno per km totale per la quota caricata. Con 1,10 €/km e 15% di vuoto, la quota carica è 85% e il risultato è circa 1,29 €/km carico prima del profitto obiettivo.
Break-even e tariffa obiettivo sono la stessa cosa?
No. Il break-even è la soglia di copertura del costo modellato. La tariffa obiettivo può essere superiore per profitto, rischio, costi di rotta o condizioni commerciali.
Cosa succede se aumentano i km a vuoto?
La quota caricata si riduce e ogni km che genera ricavo deve recuperare più costo totale. La soglia di break-even sale anche se il costo base per km totale resta invariato.
Flusso di posizionamento
Come calcolare i chilometri a vuoto
LogicCalc crea una tratta di posizionamento separata tra la base configurata del camion e il primo punto del percorso. La tratta viene mostrata come viaggio a vuoto ed è inclusa nella distanza e nel costo basato sui chilometri.
Inserisci la base del camion
Aggiungi la posizione di partenza del veicolo nelle impostazioni del profilo flotta. Diventa l'origine del percorso di posizionamento facoltativo.
Crea il percorso di trasporto
Aggiungi il primo punto di carico e i successivi punti di carico, scarico o fermate intermedie.
Verifica l'economia completa del viaggio
LogicCalc aggiunge la distanza a vuoto al percorso carico e ne include il costo per paese, il consumo di carburante e l'effetto sul prezzo finale.
Modello della distanza completa
Distanza totale pianificata = distanza di posizionamento a vuoto + somma di tutte le tratte cariche e intermedie
Dati del viaggio a vuoto
Cosa modifica il costo dei chilometri a vuoto?
L'effetto economico del viaggio a vuoto dipende dalla distanza dalla base, dai paesi attraversati, dalle tariffe chilometriche configurate e da come il posizionamento incide sul carburante e sul tempo di transito.
Base di partenza del camion
La posizione della base salvata determina dove inizia il percorso di posizionamento.
Primo punto di carico
Il primo punto attivo del percorso diventa la destinazione della tratta a vuoto.
Distanza di posizionamento
LogicCalc calcola una tratta stradale reale invece di utilizzare la distanza in linea d'aria.
Country rates
Ogni segmento nazionale del percorso a vuoto può utilizzare la propria tariffa configurata in euro per chilometro.
Consumo di carburante del veicolo vuoto
Il report del carburante può distinguere il viaggio di posizionamento e applicare il fattore di consumo del veicolo vuoto.
Recupero commerciale
Il costo del viaggio a vuoto entra nell'economia interna del percorso prima del calcolo del margine e del prezzo cliente.
Esempio pratico
Esempio di calcolo dei chilometri a vuoto
Supponiamo che il camion si trovi a 145 km dal primo punto di carico. Il percorso carico dopo il ritiro è di 690 km, per una distanza totale pianificata di 835 km.
In questo esempio semplificato, le tratte a vuoto e cariche utilizzano tariffe chilometriche medie diverse. Viene poi calcolato un supplemento carburante del 10% sul costo combinato del percorso basato sulla distanza.
| Componente del percorso | Risultato di esempio |
|---|---|
| Distanza di posizionamento a vuoto | 145 km |
| Distanza del percorso carico | 690 km |
| Distanza totale pianificata | 835 km |
| Costo di posizionamento a vuoto | €181.25 |
| Costo del percorso carico | €931.50 |
| Supplemento carburante (10%) | €111.28 |
| Costo base del percorso più carburante | €1,224.03 |
Esempio puramente indicativo. I risultati effettivi dipendono dal percorso stradale, dalla ripartizione per paese, dalle tariffe configurate, dalle impostazioni del carburante e dal profilo del veicolo.
Domande frequenti
FAQ sul calcolatore dei chilometri a vuoto
Cosa sono i chilometri a vuoto nell'autotrasporto?
I chilometri a vuoto, il deadhead o la distanza di posizionamento sono la distanza percorsa da un camion senza il carico di trasporto, ad esempio dalla sua base al primo punto di carico.
Come calcola LogicCalc il viaggio a vuoto?
Quando viene inserita una base di partenza del camion, LogicCalc crea un percorso stradale separato dalla base al primo punto del percorso e lo salva come tratta di posizionamento.
Il viaggio a vuoto è incluso nella distanza totale?
Sì. La distanza di posizionamento viene aggiunta alla somma delle altre tratte per i KPI del percorso, la pianificazione del transito e il calcolo dei costi.
Si possono applicare tariffe nazionali diverse alla tratta a vuoto?
Sì. Il percorso a vuoto ha una propria ripartizione per paese e la tariffa configurata per ogni paese può essere utilizzata per calcolarne il costo.
I chilometri a vuoto incidono sul supplemento carburante?
Poiché il costo del posizionamento basato sulla distanza è incluso nel calcolo base del percorso, incide anche su un supplemento carburante percentuale.
Il cliente deve sempre pagare ogni chilometro a vuoto?
È una decisione commerciale. LogicCalc mostra il costo affinché il dispatcher possa decidere quale parte recuperare nel prezzo offerto.
Calcolatore consumo carburante camion
Stima quanto carburante può consumare un camion su un percorso calcolato usando distanza stradale, profilo di consumo del veicolo attivo e carico utile. Il risultato è una stima di pianificazione in litri, non una misura telematica del veicolo.
distanza della rotta, profilo di consumo del camion e carico utile
litri di carburante stimati e consumo corretto in base al carico
Parti dalla distanza del percorso
Usa i chilometri stradali del viaggio calcolato, non la distanza in linea d’aria. Il fabbisogno di carburante cresce con i chilometri che il camion deve realmente percorrere.
Usa il profilo di consumo del camion
Applica il consumo di riferimento del profilo veicolo attivo insieme alle informazioni sul carico utile correnti in LogicCalc.
Verifica i litri stimati
Usa la quantità stimata come input per costi di viaggio e CO₂ e aggiorna il profilo quando cambiano camion o carico.
Esempio pratico
Una rotta di 600 km con un consumo di riferimento di 30 L/100 km parte da circa 180 L prima delle correzioni dovute al carico. LogicCalc può adattare la stima al profilo veicolo attivo e al carico.
Una rotta di 600 km con un consumo di riferimento di 30 L/100 km parte da circa 180 L prima delle correzioni dovute al carico. LogicCalc può adattare la stima al profilo veicolo attivo e al carico.
Cosa verificare prima di usare il risultato
Mantieni percorso, profilo veicolo e carico coerenti con il lavoro reale; altrimenti un valore in litri apparentemente preciso può poggiare su ipotesi sbagliate.
- Ricalcola dopo modifiche sostanziali alla rotta, perché la stima dipende dalla distanza.
- Usa il profilo di consumo del camion corretto invece di applicare una sola media di flotta a tutti i veicoli.
- Tratta il risultato come stima e confronta i viaggi conclusi con i dati reali di carburante quando affini le ipotesi di flotta.
Quali dati determinano la stima del carburante?
La pagina usa la distanza stradale calcolata insieme al profilo di consumo del camion attivo e alle informazioni sul carico utile.
Il risultato è il consumo reale?
No. È una stima di pianificazione. I litri effettivi possono differire se il viaggio eseguito o le condizioni reali divergono dagli input.
Perché il carico utile conta?
La stima è adattata usando il carico corrente insieme al profilo del veicolo, quindi la stessa rotta può produrre valori diversi con carichi diversi.
In cosa differisce dal costo camion per chilometro?
Il consumo stima i litri usati nel viaggio. Il costo per km combina carburante con altri costi variabili e fissi per ottenere una base interna in €/km.
Calcolatori LogicCalc
Scegli il calcolatore giusto per il percorso.
Esplora pianificazione dei percorsi, prezzi di trasporto, carico, tempi di guida e strumenti di sostenibilità in un unico spazio di lavoro connesso.
Conosci il costo del viaggio prima di aggiungere il margine
Calcola prima l'economia completa del percorso, poi usa il risultato interno come base per le decisioni su prezzo del trasporto e redditività.
I risultati del costo del trasporto sono stime di pianificazione basate sui valori configurati e inseriti. Verifica i costi effettivi di carburante, pedaggi, salari, traghetti, manutenzione, veicolo e contratti usati dalla tua azienda.